Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Honda Civic Sedan V 1.6i Vti
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Kupiłem oponki jakieś 4 sezony temu i jestem bardzo zadowolony. Pierwsze odczucia to było WoW! reakcja opony przy skręcaniu, zmianie pasa dużo szybsza niż na wcześniejszych (Toyo), auto prowadziło się jak po szynach, za równo na suchym jak i na mokrym. Auto jakim jeździłem to była Honda Civic Vti ze 160 konnym silnikiem, często przeginałem na nich w zakrętach a oponki jak przyklejone, także nie byłem w stanie sprawdzić ich granicy przyczepności a starałem się mocno :) byłem w szoku jak wolno się zużywały, byłem przekonany ze zużyją się dużo szybciej. Komfort, przy profilu opony 40 to naturalne ze wygodnie nie będzie, a tez się tutaj zaskoczyłem bo bardzo ładnie wyłapywały nierówności, moja Honda wazy 1150kg możliwe ze dlatego tak dobrze sobie radziły w moim aucie, może w cięższym będzie inaczej, ale zdecydowanie polecam ! Dla porównania zamierzam teraz kupić inne oponki i boje się ze nie będą tak dobre jak te. Jak czytam ze ludzie narzekają, to wydaje mi się ze nigdy nie jeździli na tanich, zużytych, czy tez starych oponach, wtedy może by poczuli różnicę i by tak nie narzekali :).
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
3 |
amortyzowanie |
3 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Lexus IS Sedan II 250
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Witam! Opony znajdujace sie na aucie, ktore kupilem. Po przeczytaniu opini na roznych forach, obawialem sie halasu, ktory byl wytykany tym oponom. Zawsze podchodze z rezerwa do opinii, jednak tutaj potwierdzam wszystko co mowia uzytkownicy na temat ich jedynej chyba wady-HALAS. Do ok. 60 km/h ma sie wrazenie padnietych lozysk, miedzy 60-100km/h halas jakby zanikal. Powyzej 100 km/h dalej je slychac ale po rozgrzaniu jest zdecydowanie lepiej. Tyle, jesli chodzi o krytyke. Jazda na wprost bez problemow, trzymanie boczne-REWELACJA! Hamowanie-REWELACJA! Tlumienie nierownosci poprawne tylko ze wzgledu na profil i stosunkowo sztywne zawieszenie auta(Lexus IS250). Jadac autem, caly czas czuje co sie dzieje z autem, brak jakiegokolwiek plywania gumowatosci czy innych niepozadanych odczuc. Bardzo komunikatywna opona. Na mokrym, lecz nie "zalanym" asfalcie podobnie jak na suchym. Mowie tu o ich zachowaniu ale przy predkosciach stosownych do warunkow na drodze. Nie powinnismy byc zdziwieni, ze wczesniej ten sam zakret przejechalem 100 km/h, a na mokrym tylko 60 km/h (jest asfalt i asfalt...). Ogolnie polecam te opony, dla osob posiadajacych mocne auta ale dobrze wygluszone. Czy kupilbym takie same? Raczej nie. Moze Continental, Yokohama...
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
3 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
4 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
4 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: VW Golf Variant VI 1.6 TDI (77kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony założone na tylne koła. Po przeczytaniu opinii trochę bałem się hałasu, ale nic się nie dzieje - kombi są trochę głośniejsze i tak. Wprawdzie na początku hałas był większy, ale tak jest dla wszystkich nowych opon. Jak się"cycki" starły to jest normalnie. Bardzo dobrze trzymają, wprowadzenie auta w poślizg wymaga starań. Po 15 tys. jakoś szczególnie nie widać zużycia, oceniam je na spokojnie 3 sezony, fakt, że będę je trzymał z tyłu, w tym roku zmieniam przód, ale chcę poszukać czegoś naprawdę cichego może znajdę, i te zostaną na tyle. .
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
4 |
sucha nawierzchnia |
4 |
mokra nawierzchnia |
3 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
3 |
ścieralność |
3 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Renault Megane Hatchback II 2.0 Turbo
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Opony nie wyróżniają się niczym, są poprawne - takie jakie powinny być opony ze średniej półki. Przy spokojnej jeździe nie powodują żadnych problemów, jednak przy próbach szybszego wejścia w zakręty bardzo szybko tracą przyczepność. Zimowe Nokian W3 w sezonie przejściowym pozwalały na dużo więcej. Odporność na aquaplanning na średnim poziomie, odczucie bardzo nieprzyjemne, ale tor jazdy jest do utrzymania - tylko trzeba bardzo uważać na prędkość. Cena opony jest adekwatna do jakości, jednak nie polecam ich do agresywnej jazdy w zakrętach. Do codziennej, spokojnej jazdy są jak najbardziej OK.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Ford Mondeo Kombi II 2.5 24V
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony używałem przez prawie 4 lata, były to najlepsze opony jakie posiadałem, polecił mi je znajomy oponiarz twierdząc że ten model nigdy nie wrócił na gwarancji. Trzymanie na suchym bardzo dobre, na mokrym wzorowe, przy oberwaniu chmury na niemieckiej autostradzie przy prędkościach 120-150km/h prowadzenie jak na suchym. Ścieralność w normie ale przy mocnym silniku po 35 tys. km niewiele z nich zostało, przyczepność niestety kosztuje. Wygląd opony na wysokim poziomie, wzór bieżnika przyciąga wzrok.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Kupilem te opony z pewna obawa po przeczytaniu negatywnych komentarzy,prawdopodniej te komentrze pochodza od osob,ktore zakupily te opony jako uzywane i z jakims wadami stad te niepochlebne opinie. Glosnosc opony-naprawde ciezko mi jednoznacznie okreslic,bo nieodbiegaja niczym od opon ktore uzywalem. Spalanie-poprzednio jezdzilem na Continentalach i spalanie na tych Firestonch jest troche nizsze. Musze przyznac,ze opona daje poczucie bezpieczenstwa w pokonywaniu zakretow,na suchej i mokrej nawierzchni przyczepnosc super. Polecam te opony.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
4 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Audi A4 Avant B7 1.9 TDI (85kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Trochę lepiej trzymały firestony turanza na feldze 16''. Te17tki są ok, ale zdarza mi sie zerwać na starcie,a agresywnie nie jeżdżę, przy hamowaniu za to wgryzaja sie w asfalt i milo jest jak auto zatrzymuje sie tam gdzie przewidzisz. Na starcie z zakrętem często wlacza sie esp. Mialem wiele opon z różnych klas-firestony uważam za jeden z lepszych wyborów. Mimo, ze rzekomo miały miec ochronę ranta felgi nawet do niej nie dotykają, gdy inne opony w tym rozmiarze robią to bez problemu. Na to bym jedynie ponarzekal i zwrócił uwagę przed zakupem.