Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Mazda 3 Hatchback III 2.0 SKYACTIV-G 120 (88kW) (120KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Dużo, dużo wygodniejsze opony od fabrycznych Michelinow Pilot z Mazdy 3. O wiele cichsze i miększe. Byłem już zdecydowany kupić 16-calowe, zamiast 18, które moim zdaniem są zwyczajnie za duże do tego kompakta do komfortowej jazdy i szkoda mi było na nie też kasy. Z drugiej strony 16 do Mazdy 3 mają paskudny profil i wizualnie zupełnie nie pasują. Popatrzyłem więc za 18 w trochę tańszej grupie i to był strzał w dziesiątkę z tymi. Falkeny zachowują się na drodze tak samo jak poprzednie, wyglądają extra, a wygoda dużo większą. W tej chwili zrobiłem na nich jakieś min 5k juz, w tym deszcz, miasto, dużo autorstrady i jeszcze po krętych/wysokich górach w ogromnym upale. Wszystko git. Polecam!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony Falken oceniam bardzo pozytywnie szczególnie jeśli chodzi o kwestię bezpieczeństwa i komfortu. Samochód pewnie prowadzi się na suchej jak i mokrej nawierzchni, miałem okazje wypróbować również w sytuacji awaryjnego ostrego hamowania i wypadły naprawdę dobrze. W porównaniu do poprzednich opon (Pirelli p7 cinturato,) wydają mi się bardziej komfortowe, a jednocześnie wcale nie gorsze, jeśli chodzi o trzymanie w zakrętach czy odległość hamowania. Jedynym kryterium, które wypada troszkę gorzej w przypadku opon Falken jest spalanie paliwa i tu przynajmniej opierając się na wskazaniach komputera pokładowego opony Pirelli wypadają lepiej, ale zaznaczam ze różnice nie są jakieś wielkie. No i oczywiście kwestią gustu jest grafika na bokach opony. Mi się wydaje trochę mniej atrakcyjna niż u konkurencji, ale to raczej sprawa drugorzędna. Generalnie, jeśli szukacie dobrej, komfortowej, pewnej opony i jeszcze w dobrej cenie to polecam z czystym sumieniem.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Mazda 3 Sedan III 2.0 SKYACTIV-G 120 (88kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Dotychczas korzystałem z innych marek opon letnich. Do marki Falken podchodziłem z dystansem, ale zupełnie niepotrzebnie.
Opony na co dzień sprawują się znakomicie, trzymanie samochodu na suchej nawierzchni jest poprawne. Przy zakrętach nie słychać nieprzyjemnych pisków, opony dobrze "kleją" auto do nawierzchni.
Największe zalety można zaobserwować na mokrej nawierzchni - dość często poruszam się w trasach, gdzie miejscami łapały mnie intensywne opady. Za każdym razem, nawet przy dużej ilości wody na trasie czułem się bezpieczenie - miałem kontrolę nad samochodem, opony nie wpadały w nieprzewidziane poślizgi. Dobrze odprowadzają wodę, dzięki czemu można pewnie podróżować nawet z większą prędkością.
W przyszłości na pewno będę rozpatrywał wersję zimową tych opon, bo dotychczas - po przejechaniu kilkunastu tysięcy km jestem bardzo zadowolony.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Honda Accord Sedan VIII 2.0 (115kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Na początku miałem obawy co do jakości opon. Całkowicie nieuzasadnione. Opony w tym rozmiarze ( 225x50x17) są w miarę ciche, mogłyby być sztywniejsze na bokach, ale dają radę. Od maja przejechałem na nich ok. 13.000 km, w zasadzie brak śladów zużycia. Płaciłem za nie ok. 300 zł za sztukę, co daje co najmniej 150 zł na sztuce mniej od opon klasy premium, moim zdanie zupełnie nie warto przepłacać. W ciągu ostatnich 5 lat przejechałem ok. 350 000 km (nie jeżdżę na TIR-ach) różnymi samochodami i mam jeden wniosek - to prędkość, styl jazdy, niewłaściwe ciśnienie powietrza, stan zawieszenia samochodu - zabijają opony. Jak się zadba o te elementy, to opony prędzej rozpadną się ze starości niż z powodu zużycia bieżnika. Do dwóch poprzednich samochodów kupowałem wyłącznie Bridgestony ( lato wersja POTENZA). To świetne opony, ale ich cena w stosunku do jakości jest zawyżona o co najmniej 20%. Przy moim spokojnym stylu jazdy następne opony to także będzie Falken (jeśli znacząco nie zdrożeje).
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Audi A3 Hatchback 8V 1.8 TFSI (132kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Te opony są magiczne! Wcześniej miałem opony, które ceną były 2 razy droższe (nie pamiętam marki) i przy właściwościach zitex’ow to niebo a ziemia! Przejechałem na tych oponach niecałe 10 tys. kilometrów i jestem z nich bardzo zadowolony. Trzymanie w zakrętach, klejenie gumy przy sportowym ruszaniu…. Szok! Proste porównanie: na starych oponach przy starcie, cały pierwszy i drugi bieg nie miał przyczepności (przy rozgrzanym asfalcie) i to przy seryjnej mocy 180 KM, teraz przy 240 KM, i 350 Nm opona Falken przy starcie może maksymalnie trochę zgubi trakcję na pierwszym biegu i to tyle. Ale każdy może być mistrzem prostej, tak jak już wcześniej mówiłem, na zakrętach dzieją się prawdziwe cuda, opona zagina prawa fizyki przykład? 110/120 km/h ze zjazdu z autostrady, i to nie jest jej maksimum. Oczywiście wszystko zależy też od auta, wagi, napędu itp., ale i tak uważam ze opona ta jest idealna opcja, jeśli chcesz uzyskać rewelacyjną trakcję w niedużych pieniądzach.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW Seria 3 Sedan E46 323i (120kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony utrzymają samochód na jezdni niesamowicie, mimo prawie 200km mocy z napędem na tylną oś, stracenie przyczepności jest prawie niemożliwe (co czasami aż irytuje :D). Na deszczu jest bardzo podobnie, aż ciężko uwierzyć, jak dobrze samochód może się prowadzić w trudnych warunkach (w porównaniu do jazdy na kilku letnich zimowych oponach, na których kupiłem samochód, gdzie na zakrętach bez dużych prędkości tył samochodu potrafił uciec). Bardzo szczerze polecam, nie hałasują i są super przyczepne.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Honda CR-V SUV III 2.0 i-VTEC (110kW) (150KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Po wymianie zużytych micheli nastała cisza, na deszczu jest przyjemny rzep do nawierzchni, na suchym w zakręcie bez niespodziewanych reakcji i nadal jest cicho, przejechałem ponad 20 tys. km i bez widocznych zniszczeń na oponach, a zdarza mi się jeździć czasem poboczami nadbużańskich krajowych asfaltów i nadal bez gwoździ i drutów w oponach, do tego ekonomika bez zauważalnych wzrostów paliwa co nadmieniamy testy firmowe, wiec kolejne opony tej marki gwarantowane.