Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: tylko w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Renault 5 Hatchback I 1.4
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony założyłem do mojego zabytkowego pojazdu. Poprzednie opony musiałem wymienić ze względu na wiek, po ośmiu latach użytkowania mimo grubego bieżnika opony nadawały się tylko na śmietnik. Kupiłem Falkeny ze względu na cenę, ponieważ jest to moje drugie auto, którym jeżdżę tylko latem. Jestem bardzo zadowolony z wyboru. Opony na mokrym asfalcie trzymają się drogi jak przyklejone, mimo rozmiaru 155/70R13. Na co dzień jeżdżę autem na kołach o rozmiarze 215/60R17, gdzie jedna opona kosztuje tyle ile cały komplet falkenów i nie widzę większej różnicy w przyczepności. Z tego powodu prawie całe lato (ponad 5000 km) przejeździłem moim 27 letnim zabytkiem, zaopatrzonym w opony falken, pozostawiając nowego SUV-a w garażu. Polecam wszystkim poszukującym opony za rozsądną cenę tę markę.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
3 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Mazda 3 Sedan III 2.0 SKYACTIV-G 120 (88kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Zazwyczaj jeżdżę na oponach typu premium. Jednak pod koniec lata trafiło się w rodzinie drugie auto, nieco wiekowe i na starych już, choć niezużytych zimówkach. Falkeny założyłem, więc w końcówce sezonu letniego i zdążyłem na nich przejechać jedynie jakieś 4000km, z czego około połowę w warunkach miejskich. Po takim przebiegu trudno oceniać awaryjność tych opon, jak też mówić o jakichś widocznych śladach zużycia bieżnika. Zobaczymy jak będą wyglądać po drugim sezonie, czyli w moim wypadku po około jakichś 15000 km.
Opony bardzo dobrze zachowują się na mokrych nawierzchniach. Praktycznie nie widzę prawie żadnej różnicy pomiędzy jazda na tych Falkenach, a na letnich Continentalach, które mam na drugim aucie. Prawie, gdyż Falkeny są jednak bardziej hałaśliwe i to jak na razie jedyna ich wada.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
3 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Mazda 323 F VI 2.0 TD
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: To najbardziej przyczepne opony na jakich jeździłem, w normalnym użytkowaniu ciężko jest je zmusić do poślizgu, nieważne czy droga sucha, czy mokra - dają radę, choć muszę przyznać, że nie użytkowałem dotąd nic z klasy premium. Według mojego doświadczenia w podobnej cenie tylko Uniroyal Rain Expert dotrzymują kroku tym Falkenom. Problemem jest ścieralność - coś za szybko widać ślady zużycia, mimo niewielkiego przebiegu.
Są tegoroczną nowością, niestety producent niedługo potem podniósł cenę, oczywiście gdy zaczęły się lepiej sprzedawać, cóż takie są prawa rynku.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: VW Polo Hatchback IV 1.2
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony bardzo dobrze trzymają samochód w ciaśniejszych zakrętach. Napotkane kilkukrotnie bardzo intensywne deszcze nie wpływały znacząco na pogorszenie przyczepności. Dłuższe podróże są przyjemne, ponieważ opony nie generują słyszalnego hałasu we wnętrzu auta. Bieżnik po 15000 km wygląda jak nowy. Podsumowując, jest to dobry wybór dla samochodu przeciętnego, jak i sportowego, posiadając te opony, mam pełną kontrolę nad pojazdem co jest kluczowym kryterium podczas jazdy dynamicznej. Biorąc pod uwagę cenę do jakości, są to opony dla każdego, kto lubi czuć się pewnie za kierownicą.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW Seria 5 Sedan E34 525i (125kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Postanowiłem wybrać tę oponę, gdyż przedstawiono mi ją jako alternatywę dla letnich Kumho z indeksem V z uwagi na moc pojazdu powyżej 200 KM. Jedyną wadą w tej sytuacji jest indeks prędkości T, czyli do 190 km/h, ale bądźmy szczerzy, gdzie tak codziennie przekraczamy tą prędkość? Nawet jeśli, to ile razy do się zdarzy? Faktem jest, że ja np. dość często przekraczałem prędkość 200 km/h na autostradach, bo niby po co mieć silnik 2,5 i 200 KM, tym bardziej jak stan pojazdu mimo wieku jest niemal rewelacyjny. Była to moja jedyna obawa przed zakupem opon. W praktyce po ich dotarciu (około 500 km) rozpędziłem auto z radości na chwilę do 210 km/h i żadnych negatywnych skutków nie zaobserwowałem. Jednak raczej będę unikał takiej szybkości z uwagi na indeks prędkości T. Indeks nośności nie ma w moim przypadku większego znaczenia, gdyż jeżdżę zwykle na pusto.
Opony są moim zdaniem rewelacyjne! Główny argument ich zakupu to przyznam była marka Falken (znana powszechnie w świecie motoryzacji) i zachowanie na mokrej nawierzchni. Przyczepność na mokrej nawierzchni jest moim zdaniem dużo ważniejsza w tylnopędowym samochodzie o dość sporej mocy i przekonałem się o tym już wiele razy lata wcześniej, kiedy to dawałem konkretnie po gazie na mokrej nawierzchni a następnie cudem opanowałem pojazd przed kolizją. Dla mnie bomba, gorąco polecam tą firmę i w każdej chwili zakupie kolejny komplet!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Daewoo Tico Hatchback I 0.8
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony kupiłem do świeżo nabytego Tico, na podmiankę opon z 2003 roku, przejechałem już na nich 5000 km. Jestem z nich bardzo zadowolony - są bezszelestne w kabinie przy każdej prędkości, opory toczenia znikome, spalania wychodziły w lato 3.5 l, rzadko kiedy tracą przyczepność, jedynie ruszając ostro na skręconych kołach i hamując na tafli wody (aczkolwiek auto mimo braku jakichkolwiek systemów bezpieczeństwa dalej utrzymuje tor jazdy w tym przypadku). Ogólnie mega polecam, kawał dobrej gumy :).
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Fiat Seicento Hatchback I 1.1i
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony bardzo dobrze trzymają się asfaltu, co jest szczególnie ważne w aucie, które nie posiada ani systemów kontroli trakcji, ani zapobiegających blokowaniu kół. Wcześniej były założone Nankangi, które generowały kosmiczny hałas - na Falkenach jest o wiele ciszej, w końcu słychać mruk potężnej 54 konnej jednostki :)