Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Mitsubishi Space Star Hatchback II 1.2 MIVEC (59kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Relacja cena vs jakość wypada bardzo dobrze. Czy można mieć lepsze opony? Można. Tylko wtedy pytanie, czy nie należałoby mieć również lepszego samochodu ;). Auto jest wykorzystywane do jazdy po drogach i trasach miejskich oraz mniej więcej 2-3 razy w miesiącu na dłuższych trasach do 700 km, w większości regularnie odśnieżanych. Jeśli akurat zima zaskakuje drogowców, opony też dają radę, i to całkiem dobrze. Np. na trasie między czeskim Liberecem i Zgorzelcem przy padającym umiarkowanie śniegu i wietrze auto dobrze trzymało się drogi. Jak na zimówki nie są przesadnie hałaśliwe, co przy małym aucie z takim sobie wytłumieniem należy policzyć jako dodatkowy plus. Podsumowując: jak na takie auto + opisany wyżej sposób użytkowania te opony to moim zdaniem bardzo dobre rozwiązanie.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
4 |
jazda w błocie pośniegowym |
4 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Lexus IS Sedan I 200
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Po zmianie samochodu na tylnonapędowy szukałem opon zimowych, na których będę mógł bezstresowo jeździć, ale które jednak nie będą przesadnie drogie. Dodatkowo jeżdżę dosyć sporo i to zarówno przy dodatniej temperaturze autostradami, jak i w miejscach, gdzie faktycznie jest śnieg i lód na drogach. Nie żałuję wyboru, choć na wybitnie zaśnieżonych drogach opony mogłyby być nieco lepsze. Ale na obecne polskie zimy gdzie po śniegu tak naprawdę nie jeździ się za dużo, a raczej po prostu chodzi o niższą temperaturę, to świetny produkt. Bardzo stabilne przy wyższych prędkościach, umiarkowanie głośne. Dobre hamowanie na mokrym i przyzwoite na śniegu. W głębokim śniegu okej, ale są lepsze w tej kategorii.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony warte swojej ceny. Dobrze trzymają się mokrej nawierzchni jak i oblodzonej. Warto tutaj nadmienić, że jeżdżę szybko. Zakręty na spokojnie robiłem po 80-90 km/h bez utraty przyczepności na mokrej nawierzchni. Na oblodzonej spokojnie 80 km/h i raczej jeszcze był zapas przyczepności. W zimowy, suchy dzień 100 km/h w zakręcie też daje sobie radę. Zakręty w przybliżeniu od 70° do 90°. Także, jak ktoś się zastanawia czy opony dobrze trzymają się drogi w zimie, to potwierdzam. Tym bardziej, jeśli jeździsz spokojnie, to te opony dają bardzo duży zapas przyczepności. Z hamowaniem tak samo, są powyżej oczekiwań.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Toyota Aygo Hatchback II 1.0 VVT-i (51kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony Falken Eurowinter HS01 kupiłam na sezon zimowy 2020/21. I trzeba przyznać, że tej zimy miały wszelkie możliwości by sprawdzić się w warunkach prawdziwej modelowej zimy. Był śnieg, był lód, było ślisko, było błoto pośniegowe - było wszystko to, czego kierowca zimą nie lubi. Opony Falken Eurowinter HS01 kupiłam na podstawie opinii innych użytkowników i nie zawiodłam się. Jeżdżę na krótkie dystanse po mieście, często w korku. Mogę stwierdzić, że to był bardzo udany zakup za niewygórowaną cenę. Podczas śnieżycy czułam się bezpiecznie bo samochód reagował jak należy. Na lodzie dawały radę. Miałam pewność, że opony nie będą kręcić się w miejscu i samochód zatrzyma się w porę. Dodatkowo nie były głośne jak w przypadku ich poprzedników. W zakrętach trzymają się drogi. Dla mnie jednak najważniejsze jest bezpieczeństwo i Falken Eurowinter HS01 przeszły wszelkie testy gwałtownego hamowania na zaśnieżonej, oblodzonej nawierzchni. Gdybym miała podjąć ponownie decyzję kupiłabym znowu opony Falken Eurowinter HS01.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Po raz pierwszy miałem okazję jeździć na tych oponach. Już po pierwszych tygodniach użytkowania można było odczuć, że spełniają swoje zadanie. Miałem okazję sprawdzić je w górskich oraz miejskich warunkach. Tegoroczne duże opady śniegu, zaśnieżone drogi oraz później topniejący śnieg, jazda bezdrożami górskimi, stokiem narciarskim w każdych warunkach opona zachowuje się przewidywanie. Duża masa pojazdu zazwyczaj jest odczuwalnia na śliskiej nawierzchni, wiadomo łatwo rozpędzić pojazd tym bardziej, kiedy działa AWD, a gorzej to zatrzymać lub utrzymać w torze jazdy po zakrętach i tu duży plus dla Falkena, ponieważ kontrola w ostrych, śliskich, górskich zakrętach oraz hamowanie nawet na błocie pośniegowym naprawdę jest zaskakujące. Miałem okazję jeździć na oponach teoretycznie wyższej klasy w przedziale kwotowym 3-3,5 tys, jak dla mnie niczemu nie ustępuje. W kilku przypadkach mógłbym powiedzieć, że Falken chyba wypadł lepiej. Jeśli chodzi o hałas czy zużycie paliwa uważam. że to dobry poziom. spalanie skoczyło o 0,5 l względem opon letnich dużo drozszych, a hałasu nie oceniam, bo głośniejszy od opon mam bagażnik rowerowy na dachu ;) więc opon i tak nie słychać.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Toyota Celica Coupe VII 1.8 (105kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Rozmiar opon w moim aucie jest dość rzadki 205/50/16. Wahałem się pomiędzy droższymi Nokianami, a Falkenem. Wybrałem Falken i nie wiem, czy Nokiany spisywałyby się lepiej? Być może. Ale moja stara Toyota Celica, która naprawdę jest lekka, trzyma się na suchej nawierzchni rewelacyjnie (lepsze letnie Bridgestone Touranza, ale wiadomo, że letnie opony będą trzymać jeszcze lepiej), mokra nawierzchnia rewelacyjne trzymanie, hamowanie. Jeśli chodzi o śnieg jest bardzo dobrze. Byłem pozytywnie zaskoczony. Żałuję, że nie mam porównania w takich warunkach do nowych Nokianów, czy Bridgestone, ale nie wiem, czy byłaby aż taka różnica? Te opony dają bardzo dobrze radę na śniegu, nie miałem problemu z ruszeniem, hamowanie bardzo w porządku, zdecydowanie trudno auto wprowadzić w poślizg. Jeśli ktoś chce oszczędzić na oponach, a waha się nad wyborem to mogę je polecić. Nie znam jedynie ich trwałości bo to ich pierwszy sezon u mnie. Pozdrawiam.