Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Audi A4 Avant
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Przed zmianą starych Michelin Primacy HP długo się wahałem nad zakupem nowych opon. Wybór padł na Dunlopy. Po zmianie byłem bardzo miło zaskoczony. Nie narzekałem na stare opony Michelin, ale nowe Dunlop Sport Maxxx RT biją je o klasę. Na suchej nawierzchni ciche, oszczędne no i kleją się do drogi jak po sznurku, a jeżdżę ostro i agresywnie w długie trasy na zachód Europy - generalnie rewelacja. Jednak wartość opony dostrzegam na mokrej nawierzchni w warunkach ulewnych deszczy - można jeździć jak po suchym z zachowaniem zdrowego rozsądku oczywiście - odprowadzanie wody rewelacja, przyszczepność również, auto klei się do drogi. Jeżdżę bardzo dużo i kilka kompletów opon już zdarłem - nie żałuję wydanych pieniędzy, bo naprawdę warto zainwestować w przyjemność i pewność prowadzenia Audi A4 w każdych warunkach (poza oczywiście zimowymi).
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
4 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Honda Accord Sedan VII 2.0
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Rewelacyjna opona, świetna na sucho i jeszcze lepsza na mokro. Dystans przejechany do dzisiaj to około 18000. Bardzo dobrze tłumi nierówności, jest świetnie wykonana (żadnych wibracji) na mokrym trzeba sporo wysiłku, aby stracić przyczepność, hamowanie rewelacja. Jedyne, czego można się przyczepić to hałas przy temperaturach ok niż 12-13 st. powyżej ..a zwłaszcza powyżej 20 st. jest cisza. Ścieralność jak do tej pory w normie, myślę, że na około 50-60 tyś powinna wystarczyć spokojnie.
Bardzo polecam zwłaszcza tym, którzy szukają kompromisu między doskonałą przyczepnością a komfortem... oraz tym, którzy wciąż walczą z mikro wibracjami wynikającymi ze złego wykonania nawet markowych opon ( Bridgestone)
Polecam
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Audi A3 Sportback 8P 2.0 TDI (100kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Jeżdżę dużo i szybko, głównie po niemieckich autostradach w różnych warunkach pogodowych. Auto na którym są założone ma 220KM, ale to nie ma żadnego znaczenia, bo to nie sprawia na oponach najmniejszego wrażenia - auto jedzie dosłownie jak po sznurku a po rozgrzaniu można naprawdę zaszaleć. Wcześniej używałem Pirelli Pzero NeroGT, Dunslop blueResponse, Continental Contisportcontact 5 i powiem jedno - wszystkie z tych opon były bardzo dobre, jednak MAXX RT ma w sobie coś, co sprawiło, że poczułem jakby z każdej z tych opon były wzięte najlepsze ich właściwości. Opony umiarkowanie się zdzierają, są mega ciche, zero jakichkolwiek bić, jazda na nich to czysta, prawdziwa przyjemność. Opony całkowicie warte swojej ceny, nie zużywają się tak szybko jak ContiSportContact5 jednak są cichsze i nie ustępują w trzymaniu trakcji.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Audi A4 Avant B6 2.0 (96kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Kupiłem w tym roku Dunlop SP SportMaxx RT 235/45 R17 94 Y i nie mam za dużo kilometrów na nich, ale już mogę powiedzieć, że pieniądze wydane choć nie małe bardzo się opłaciły. Poprzednio miałem opony NEXEN w tym samym rozmiarze i jazda na nich była jakby były zrobione z drewna i myślałem, że mam zepsute wspomaganie. Nowe są bardzo ciche, świetnie się trzymają drogi i co najważniejsze widać kolosalną różnicę w zużyciu paliwa do poprzednich. Spadło ono o 1 litr/100km. Jestem zaskoczony. Tym samym same się spłacają oszczędnościami. Są to miękkie gumy więc się szybciej zużyją, ale z racji oszczędności paliwa i tak warto. Ogólnie wybrałem je po zakupie poprzednio Dunlopów zimowych, które były równie rewelacyjne i ciche jak letnie.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Audi A4 Avant B6 1.8 T Quattro (110kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Hamowanie na mokrej nawierzchni - tak dobre, że przez pierwsze dwa tygodnie jazdy zatrzymywałem się na światłach za wcześnie i musiałem podjeżdżać :) hamowanie na suchej nawierzchni również rewelacyjne. O niebo lepsze od Uniroyal Rainsport 3.
Bezawaryjne na długich dystansach - 2x1350km wyjazd do Chorwacji, przy prędkościach ~ 130-150 km/h, dwa piętnastominutowe postoje tylko w celu zatankowania. Łącznie 2700km i 24godziny jazdy - Cisza, spokój, żadnych niepokojących zachowań.
Nie oceniam tłumienia nierówności, ponieważ jeżdżę na dość twardym zawieszeniu, więc nie chciałbym zaniżyć oceny.
Poza tym, bardzo dobre trzymanie w zakrętach, pełna kontrola nad samochodem, szczerze polecam.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
4 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Ford Mondeo Kombi IV 2.0 TDCi
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opona w okresie letnim sprawuje się świetnie, jest cicha, przyczepność jest bardzo dobra, opona zaczyna tracić swoje właściwości na mokrej nawierzchni przy niskich temperaturach (przy ziemi 2-5 stopni).
Dość szybkie zużycie - po nie około 15.000 km, jazda zarówno autostradowa jak i miejsca zużycie jest po prostu zauważalne, jednakże jak na razie nie ma żadnych problemów z tą oponą.
Moim zdaniem jest warta swojej ceny.