Testy opon samochodowych Dayton DW500

flexappeal:4,7

Opinia użytkownika: Styl jazdy - umiarkowany (przecież to zima), chociaż często jeżdżę szybko, może nawet bardzo... Jeździłem już na goodyear-ach paskiem, były super, nie pamiętam modelu, ale to były oponki z górnej półki, jeżdziłem na kormoranach cienkim, na to auto wystarczały, choć na wodzie słabe... Osobiście uważam daytony za świetny wybór, kupię je nawet do mocniejszego auta. Złej baletnicy to wiecie sami, a zimą niech jeżdzą w trudnych warunkach kierowcy a nie wariaci i niepewni swych umiejetnosci nowicjusze (bez urazy). Oponka naprawde pomaga, Jest fajna na wodzie, odprowadza wodę lepiej od jej cenowych konkurentek (z tego co słyszałem i sam sprawdziłem) można powiedzieć że jestem trochę poszukiwaczem dobrych opon i uważam że z czystm sumieniem sa one warte polecenia, chyba że ktoś ma 200KM i wiecej to może niech sobie kupi najdroższe goodyeary, ale i tak w Polsce (jeśli ma ciutke oleju w głowie) za dużych predkości w zimie nie osiągnie. Pozdrawiam, na suchej nawierzchni dałem 4 bo na suchej jest zawsze lepiej jeżdzic niż na innych i w tym nie ma nic nadzwyczajnego w warunkach codziennych.

Paweł Nowak:3,1

Opinia użytkownika: co dobrego o nich mogę powiedzieć to tylko to , że ładnie wyglądają i nie chałasują . Natomiast jazda na nich w warunkach zimowych to tragedia . Nawet w temperaturze powyżej np. 3 stopni jazda w nich na wilgotnej powierzchni staje się niebezpieczna , przy hamowaniu i to wcale nie gwałtownym łatwo wpaść w poślizg Natomiast poniżej zera i oprzy opadach sniegu lub na lodzie to już istna masakra . Prawie nie można kotrolować sposobu jazdy . Te opony to najgorsze badziewie jakie kiedykolwiek miałem . Mając je czuję jakbym jeździł na łyżwach . Cud że do tej pory nic ni się jeszcze nie stało , ale chyba wynika to z tego , że znacznie ogranicvzyłem prędkość jazdy . Natomiast śmiało można je polecić osobom o nadmiernym poziomie ryzyka i samobójcom . Ja nie mogę doczekać się kiedy ta zima się skończy i wrócę do swoich letnich pirelek .

billu tsa 10af.:3,3

Opinia użytkownika: zupelne nieporozumienie, mam odczucie po tych 35000 km ze jest to ulepszona wersja opon typowo letnich. plus za dobre prowadzenie na swiezym sniegu, wzgledna jazda na suchej i mokrej nawierzchni. nieprzewidywalne zachowanie na ubitym sniegu i lekko zmarznietym blotku posniegowym, chodzi mi o hamowanie z predkosci rzedu 35 - 40 km/h. ruszanie spod swiatel tragedia, miela, inni odjada, a te zaczynaja sie zbierac. w porownaniu z semperitami, ultra grip, debica frigo s-30 i kleberami bo na takich przejechalem kilka sezonow ok.150000 km te sa najgorszym zakupem jaki dokonalem, zaufalem serwisowi toyoty. moze i dobre sa na zime we wloszech, poludniu francji, hiszpanii, grecji ale nie u nas, styczen 2006, jazda w lodzi i centralnej Polsce. podsumuje tak, swojemu najgorszemu wrogowi nie zycze jazdy na nich zima. dzwia mnie opinie o tych oponach typu dobre za to cene. szerokiej drogi zycze pasjonatom czterech kolek.

ziom:2,9

Opinia użytkownika: Opony mam od 300 km i nie wiem czy powinienem wypowiadać się jeśli przejechałem tylko tyle, jednak co zauważyłem to mogę z czystym sumieniem powiedzieć, że na nawierzchni mokrej idą jak burza, nie wiem jak z lodem i błotem pośniegowym ale na suchym też idą pięknie, czuję, że jestem mocno przyczepiony na tych oponach do asfaltu. Szumu nie dostrzegam, jeżdżę Passatem B6, poprzednio jeździłem na Dunlopach Winter Sportach i na letnich Dunlopach sportach i nie narzekam. Jeżdżę w Gdańsku i tam jest gdzie się rozpędzić więc opony trochę też dostają, nie zauważyłem by się dziwnie zachowywały.

arre:4,9

Opinia użytkownika: Kupiłem opony za granicą (w Niemczech). Używam je drugi sezon. Bardzo dobrze radzą sobie ze śniegiem, dobrze wcinają się w śnieg świeży, mokry, rozjeżdzony. tam gdzie nie mogłem wjechać wcześniej na innych oponach, na tych wjechałem bez problemu. Na lodzie jest trochę gorzej - wystarczy niewielka górka i samochód ma problemy z ruszeniem. Troche zbyt głośne - poczatkowo myślałem że jeżdżę z uchulonym oknem, po dłuższej jeździe można się przyzwyczaić, chociaż z trudem. Nie wiem jak te produkowane w Polsce, niemieckie nie ścierają się zbyt szybko. Dobry komfort jazdy - po przejeżdzaniu przez dziury w nawierzchni opona dobrze pochłania drgania - dużo lepiej niż opony letnie. Spore opory toczenia - wzrost spalania paliwa o ok 0.6 l/100 km. Ogólnie dobra opona.

Krzysztof:4,4

Opinia użytkownika: Opony radzą sobie całkiem nieźle, zarówno na suchej nawierzchni i jak i na śniegu. Nie jest to żadna rewelacja, ale zakup z rozsądku. Na mokrym asfalcie auto ma tendencję do "pływania", tak samo w przypadku zdradliwego błota pośniegowego. Po prostu trzeba jeździć wolniej:-). Na suchym asfalcie. Toczą się cicho, lekko, nawet lepiej niż moje letnie Conti PremiumContact. Jeżdżę na nich trzeci sezon (zatrzymałem je sobie ze sprzedanego Megane'a) i przednie opony nie zapewniają już takiej trakcji jak nowe, no cóż zużyły się:-). Teraz na pewno kupię inne, bo oszczędność na oponach (zwlekanie z wymianą na nowe) przełożyła się na wielkie straty sprzętowe - skasowalem zawieszenie po uderzeniu w krawężnik. Sami rozważcie, że to nie popłaca!

TOM:4,6

Opinia użytkownika: Opony użytkuję 3 sezon. Kupiłem je w ciemno bo wtedy dopiero startowały na naszym rynku. Wcale nie za takie małe pieniądze jak obecnie. Generalnie jestem z nich zadowolony. Warunki trakcyjne są całkiem niezłe. Nie są głośniejsze od moich opon letnich z siostrzanego koncernu Firestone. Tak jak każda opona mają swoje dzwięki i dlatego niektórzy uważają że są głośniejsze od letnich, a to tylko inna ich melodia. Na śniegu sprawują się b.dobrze. Na lodzie zaś jak wszystkie opony na świecie zle dlatego dostały ode mnie 1. Opory toczenia porównywalne z Firehowkami. Są dosyć elastyczne i odporne na ścieranie. Na wodzie i błocie pośniegowym zachowują się przyzwoicie. Więcej plusów niż minusów.

Suonko:4,5

Opinia użytkownika: Uważam, że są niezłe ... Jak za tą cenę, to nie wyobrażam sobie lepszych ... Po wcześniejszych całorocznych Michelinkach, w warunkach zimowych są zdecydowanie lepsze (co było zresztą do przewidzenia, bo różnica między całorocznymi i zimowymi musiała być zauważalna). Kilka razy w poważnej brei śniegowej trochę mi się samochód ślizgał, ale było to łatwo wyczuwalne jeszcze przed poważną sytuacją, także trzeba było jedynie zdjąć nogę z gazu i wszystko wracało do normy. Jeżeli chodzi o głośność, to nie mam żadnych obiekcji ... Przy moim niezbyt cichym silniku raczej nie czułam dyskomfortu z powodu jakiegoś hałasu. Dziś zmieniam je na D100, także komentarz po sezonie letnim. :)

Zniesmaczony user:3,5

Opinia użytkownika: No cóz jeden zeszły sezon- niecały (na szczeście udało mi sie je sprzedać!!!) Teraz mam Barum Polaris 2 cena ta sama ale jazda dzień do nocy Dayton to produkt na lekkie zimy nie lubi dużego świeżego śniegu w aucie bez ABS-u chamowanie tragedia, ruszanie pod górkę zapomnij trzeba popchnąc, trzeba uważać bardziej niz na wielosezonówkach np. Vector 3 na wodzie i suchym rewelacja podobno latem też rewelacja kolega jeździ cały rok tylko zima jest kipesko trzeba brać poprawkę na opony, po Dayton na Barum jeżdziłem spokojnie ale bez stresów takich jak na Dayton które nie wybaczą żadnej pomyłki i zawsze Cię nie mile zaskoczą w awaryjnej sytuacji.

P.:3,1

Opinia użytkownika: Opony kupione ze wzgledu na cene, wiec duzo po nich raczej sie nie spodziewalem. Zimowki - wiec jazda powyzej 80 km/h sprawia maly komfort i duzy halas, ponadto auto powyzej tej predkosci wymaga dosc duzego skupienia uwagi. Halasuja rowniez przy bardzo malej predkosci np. przy kreceniu na parkingu. Ze sniegiem radza sobie calkiem niezle, ale slychac ze jedziesz wlasnie po sniegu. Podczas hamowania zachowuja sie normalnie. Z woda na drodze nie ma wiekszych problemow - opony ze wzgl. na rozmiar - waskie. Wysoki profil uchronil mnie przed uszkodzniem felgi wpadajac w dziure, a opona nie zostala nawet drasnieta:) tutaj daje plusa.