Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Jeep Cherokee SUV II 2.8 CRD
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony bardzo uniwersalne, to moje pierwsze opony typu AT, wcześniej jeździłem na MT i szosówkach. Spostrzeżenia- w terenie robią troszeczkę słabiej niż MT, za to nieporównywalnie lepiej radzą sobie, zimą czy to w śniegu czy na lodzie, zużycie bieżnika również jest dużo mniejsze niż w przypadku opon MT. NA drodze opony bardzo ciche porównywalne z szosowymi, nie zauważyłem też wzrostu zużycia paliwa w stosunku do opon typowo szosowych.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
3 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Nissan Terrano SUV II 3.0 Di
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Na oponie przejechałem około 6 tys km, użytkowana była przede wszystkim w mieście oraz weekendowe wypady w lekki off road. Bardzo dużą zaletą jest to, że opona jest cicha, nieźle sobie radzi zarówno w piachu jak i błocie, co do śniegu nie miałem jeszcze okazji sprawdzić. Trzeba jedynie uważać na jazdę podczas deszczu na asfalcie, jest ślisko, moje auto z tylnym napędem i 154 km często na zakrętach lubi narzucać tyłem, oczywiście brak elektroniki i duża moc robi swoje. Szczerze polecam,