Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: tylko w mieście
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Ford Focus Hatchback II 1.6 Ti
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Na oponach zrobiłem około 5000 km. Wrażenia z jazdy - bardzo pozytywne. Wcześniej zimą jeździłem na GY 4seasons i były całkiem niezłe pomimo tego, że to wielosezonówki. Jednak w większości jeździłem po mieście.
Z uwagi na to, że wiedziałem iż czekają mnie w tym roku wyjazdy w teren, postanowiłem kupić Continental ContiWinterContact TS850, Posiadam je w rozmiarze 195/65 R15. Co do oporów toczenia, nie zauwazyłem wzrostu spalania. Mając styczność ze śniegiem - zero problemów, błoto pośniegowe - jak po torach, mokra jezdnia - bez aquaplaningu, dobra droga hamowania. Lód... myślałem, że jak większość opon nic na nim nie zdziałają. Jednak jadąc pokrytą lodem drogą doznałem pozytywnego rozczarowania, auto zahamowało na tych oponach bez długiego poślizgu z prędkości 85 km/h (co prawda z ABS-em, ale to lód). Naprawdę warto dołożyć do opony te 30-40 złotych i (używając głowy na drodze) mieć pewność jej niezawodności.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Mitsubishi Galant 4/5 drzwi VI 2.0 GLS
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Bardzo dobre opony, są naprawdę ciche, świetnie radzą sobie na mokrej nawierzchni, aquaplaning nie istnieje, błoto pośniegowe i świeży śnieg nie stanowią przeszkody. Na lodzie wiadomo żadna opona nie ma dobrej przyczepności. Ja w/w opony użytkuję: 30% miasta, 20% trasa, 50% wieś, czyli ośnieżone drogi (czasem gruntowe), na których zawsze zalega śnieg i częściowo lód, często tworzą się lodowe koleiny, a służby drogowe... praktycznie nie robią nic. Opona w tych warunkach radzi sobie bardzo dobrze i z czystym sumieniem mogę polecić ją kierowcy, który w czasie zimy pokonuje około 10 tys. km. Stosunek cena/jakość bardzo dobry.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
4 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Po przeczytaniu kilku testów jak i opinii wybór był prosty. Opony świetnie trzymają nawet na lodzie, na śniegu super trakcja, na mokrym bez zaskoczeń, a na suchym prowadzenie lepsze niż w letnich Michelinach Energy Saver o zimowych Barumach nie wspominając. Z minusów hałas, a raczej gwizd przy zdecydowanym przyspieszaniu, w jeździe ze stałą prędkością nie ma nadmiernego szumu. Obawiam się trochę o trwałość jak to przy Continentalu bywało, ale zgodnie z testami ma być nieźle. Cenowo nie jest to okazja, ale droższe opony zgodnie z testami są gorsze. Wydaje mi się, że warto zainwestować i oszczędzić sobie niechcianych wrażeń jakie mogą zafundować tanie gumy, nie mówiąc o stratach materialnych przekreślających oszczędności. Opony pomagają w uzyskaniu niskiego zużycia paliwa - bez problemu osiągam poziom Michelina (letniego), a zimowe Barumy biją o 1litr/100
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
4 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Volvo V50 Kombi I 2.5 T5 AWD
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Kolega namówił mnie do sięgnięcia po Conti. Opony nie są tanie ani nie mają ciekawego bieznika. Oglądając oponę dostrzec można dbałość o estetykę, ale przecież to i tak tylko kawał czarnej gumy. Opony założyłem już we wrześniu, kupiłem auto na komplecie jeszcze oryginalnego ogumienia, które ze starości straciło urok. Jazda zrobiła się od razu cichutka i miękka. I taka pozostała, nawet w najniższych tej zimy temperaturach. Conti bardzo pewnie trzymają na suchym i zimnym, na mokrym i ciepłym oraz w śniegu. Mieszkam w okolicy, gdzie nie posypuje się dróg solą, a czasami się odśnieża. Auto musi więc nadawać się do jazdy po śniegu, błocie i lodzie. I to jest właśnie to. Polecam, warto wydać te parę złotych więcej, bo zauważcie, że na komplecie jeździ się z 4-5 sezonów, a różnica między pojedynczą najtańszą oponą, a tym Conti to góra 150 złotych.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
4 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Audi A3 Hatchback 8L 1.8 T
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Miałem do wyboru Contiego i paru innych producentów, dołożyłem i wybrałem Contiego ze względu na ADAC i fakt, że moja druga połowa jeździ także autem. I nie żałuję, opona super, ale jednak jest troszkę głośna. Nadrabia za to, oszczędnością paliwa i trzymaniem się jezdni, czy to na mokrym, czy to na śniegu. Przy umiarkowanym stylu jazdy jak mój ( czasem się depnie jak trzeba, a czasem pojedzie spokojnie) oponki trzymają tor jazdy jak pociąg jadący po szynach.
Podsumowując jak dla mnie jedyny minus, że jest trochę głośna jak na te klasę, ale nadrabia to wszystkim innym. Jeżeli szukasz porządnej opony, dołóż i kup Contiego, nie będziesz żałować!