Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
3 |
amortyzowanie |
2 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
3 |
jazda po śniegu i lodzie |
2 |
jazda w błocie pośniegowym |
1 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Ford Focus Kombi
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Używałem 5 lat, przejechane na nich 55000km, ze względu na relatywnie niską cenę i niskie zużycie paliwa kupię takie same . Jedyny mankament to taki, że przy deszczu trzeba trochę bardziej uważać, bo rzeźba bieżnika nie wpływa korzystnie na drogę hamowania, ale mieści się w normie.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
3 |
poziom hałasu |
3 |
amortyzowanie |
3 |
sucha nawierzchnia |
4 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
1 |
jazda w błocie pośniegowym |
1 |
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
4 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Volvo C70 Cabrio
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Nie wiem czy się zachwycać. Instalowane fabrycznie w wielu samochodach. najpierw wywiozłem zimówki, bo okazało się, że po śniegu jeździć się nie da. teraz letnie po 18 tysiącach na jednym kole wyskoczyły pęcherze. Ktoś powie, że dziura czy krawężnik. I owszem ale kilka dni wcześniej było to ale inne koło. Więc skąd??? Kiedyś miałem Nokiany w Accordzie, felgę można było wyjąć rozbitą a opony były całe. Mocno okrzyczane i nie warte ceny, jedne z najdroższych. Do cichych też nie można było zaliczyć. To już zimowe GY UG7 są cichsze, coś w tym jest.