Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Ford Focus Kombi
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: W kazdym sensownym tescie opona znajduje sie w czolowce, trudno wiec znalezc jakies wady. Od lat ta sama koncepcja i materialy i wszystko sie sprawdza. IMHO - w klasie premium gorsza o "niezdefiniowane odczucie" od Dunlopa i mniej wiecej na porownywalnym poziomie do Bridgestone Turanzy. W porownaniu do opon sredniej klasy, ktorych troche juz objezdzilem (Barumy, Vredesteiny,Uniroyale,Fuldy, etc) - duzo lepsza, choc z niektorymi przegrywa w jakichs konkretnych punkcikach (np. z RainExpertem na glebokich kaluzach). Co ciekawe - miazdzy opony Michelin, pomimo nizszej ceny.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
4 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
4 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Honda Civic Hatchback VII 1.4iS (4/100)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony Continental to moim zdaniem najlepsze opony. Znakomite właściwości trakcyjne, zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Niestety nie są bez wad, ale są to wady uzależnione od czynników trakcyjnych, czyli: bardzo dobra trakcja, klasa na mokrym (A) to większe zużycie paliwa, troszkę głośniejsza praca, wyższy opór toczenia. Poza tym nowoczesne opony szybciej się zużywają, dlatego są bezpieczniejsze, a koncerny mogą więcej zarabiać i to nie tylko ten przypadek, ale większość marek ma szybszy wzrost zużycia. Największym problemem jest jednak cena, przy której nabywca będzie musiał mocno się zastanowić nad wyborem, czy nie kupić opon od innego producenta. Tak czy inaczej, nie zamienię tych opon na żadne inne w chwili obecnej.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
3 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: VW Golf Hatchback
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opona bardzo dobra, nie udało mi się ani na mokrej, ani na suchej nawierzchni zerwać przyczepności. Zarówno w ostrych zakrętach, jak i przy dynamicznym ruszaniu. Po przejechaniu 20.000 km nie widać wielkich śladów zużycia, myślałem, że będzie znacznie gorzej. Tak naprawdę rozczarowywać może design opony - za tę cenę, mogłaby wyglądać lepiej, wygląda bardzo przeciętnie, wręcz balonowato. Natomiast właściwości jezdne okazały się doskonałe, co potwierdzać może przekonanie, że opona ma spełniać swoje zadanie, a nie wyglądać. Słuszność zakupu potwierdziła krytyczna sytuacja w trasie na autostradzie A9 w Niemczech pod Norymbergą. Przy prędkości 150 km/h ktoś zajechał mi drogę i przy natychmiastowym odbiciu kierownicą w jedną i drugą stronę, autem zarzuciło na tzw. drift. Choć czuć było ogromne przeciążenie i auto chciało sunąć bokiem, opony trzymały jak przyklejone, jedynie leniwie zapiszczały. Pierwsza myśl wówczas jaka mnie naszła, to słuszność dokonanego wyboru. Zdecydowanie wszystkim polecam. W wysokiej cenie, ale gwarancja 100% bezpieczeństwa.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
3 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony byłyby rewelacyjne, bo: fantastycznie trzymają się drogi, super tłumią nierówności, są miękkie i komfortowe. Hamowanie na suchej drodze - miodzio: nigdy na żadnych oponach nie czułem się tak pewnie przy ostrzejszym hamowaniu jak na tych Continentalach. Na mokrym też bez większych zastrzeżeń. Wyglądu nie oceniam, choć na pewno są "ładniejsze" opony, dla mnie to zupełnie bez znaczenia. Ale niestety, dla mnie te gumy są zdecydowanie za głośne, nieprzyjemny dźwięk pojawia się już od ok. 50 km/h, a najbardziej uciążliwy staje się ok 80-90 km/h, czyli tak naprawdę w zakresie prędkości, z którymi najczęściej się jeździ (a przynajmniej powinno :). Trzeba oczywiście oddać producentowi, że umieścił na etykiecie 72 db, ale i tak mam wrażenie że w realu jest więcej, jeździłem na Yokohamach z takim poziomem głośności i było lepiej. Na pewno nie wszystkim ten hałas będzie przeszkadzał, ja jestem na to bardzo wyczulony, do tego Avensis ma mniej niż średnio wyciszone nadwozie. Ale fakt faktem, że na Michelin Primacy 3 było znacznie ciszej, choć z kolei trakcja zupełnie nie ta. Reasumując: rewelacyjna opona dla osób, które nie przywiązują większej wagi do hałasu toczenia, albo gdy przywiązują: to mają świetnie wyciszone fury lub wypasione zestawy audio.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Mercedes Klasa A Hatchback W169 150
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Nie mam nic poważnego do zarzucenia, jak widać mój samochód nie jest wyczynowy, ale na ostrzejszych zakrętach przy większej prędkości wyczuwam boczny uślizg, jest on też słyszalny. Ciśnienie w oponach sprawdzone i poprawne, z geometrią też nic złego się nie dzieje. Sprawdzam ten efekt 2x w tygodniu ponieważ przejeżdżam cyklicznie trasę, zawsze jest to samo. Jest to w zasadzie łuk jezdni 90 stopni o promieniu może 30m? trudno to określić wzrokowo ponieważ droga biegnie przez las. Asfalt w tym miejscu jest w niemal idealnej kondycji. Przed zakrętem co prawda pisze wyraźnie 40km/h, moja psychika pozwala mi pokonać ten zakręt przy 70km/h i wtedy słychać lekkie piski opony. Kilka razy podjąłem próbę 90km/h wtedy już piszczenie niemal ciągłe i ESP w akcji. Jeden jedyny raz odważyłem się ok. 105-110km/h opona straciła przyczepność, zaczęła wyraźnie tracić tor i ujeżdżać na bok, a ja spociłem się lekko, ponad połową auta musiałem wyjechać na zewn. pas ruchu - więcej nie próbuje, to zdecydowanie nie było "fun"
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
3 |
amortyzowanie |
4 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Ford Focus Kombi II 2.0 TDCi
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony nie dla każdego, trochę hałasują - zwłaszcza na większych prędkościach - powyżej 140km/h, spalanie trochę wyższe niż na poprzednich oponach - ale w granicach 0,2l/100km.
Ale jeżeli szukasz opony, która w każdych warunkach trzyma tor jazdy i daje maksymalną pewność prowadzenia to jest Twój wybór.
W dniu po założeniu przejechałem na nich 1000km z Wrocławia do Gdańska i z powrotem, gdy pierwszy raz przejechałem przez stojącą na autostradzie wodę byłem w szoku. Przygotowałem się na kontrowanie i utratę przyczepności, a czułem się jakbym jechał po szynach.
W ciągu lata denerwował mnie trochę szum opon, ale za każdym razem gdy spadł deszcz cieszyłem się, że je kupiłem.
Podsumowując, jeżeli zależy Ci na bezpiecznych oponach, nie przeszkadza Ci hałas i większe opory toczenia to wybierz te opony.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Hyundai ix35 SUV I 2.0 CRDi (100kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Te opony to jedne z lepszych opon jakie miałem. Są ciche, jak na takie duże opony i ciężkie auto. Samochód tez prowadzi się bardzo stabilnie i pewnie. Nie martwię się o drogę hamowania nawet na mokrej nawierzchni, na suchej nie ma co mówić, mega bezpieczeństwo. Ostatnio hamowałem "awaryjnie" przed sarną i dały radę. Zero poślizgu w deszczowy jesienny dzień. Myślę, że pojeżdżę na nich trochę. Mam je pierwszy sezon i nie zauważyłem by się jakoś szybko ścierały, może zależy to od stylu jazdy. To zdecydowanie najlepsze opony jakie używałem do tej pory, warte każdej złotówki wydanej na nie.