Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Toyota Avensis T25 FL
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Oponka bardzo fajna. Przejechaliśmy na niej 50 kkm toyota i 5kkm drugim autem, opony były wraz z nowym autem. Zapewniają pewnie prowadzenie, w aucie ważącym ponad 1,5 t nie zdarzyło mi się nigdy żeby stracił trakcje, oczywiście przy racjonalnych prędkościach. Na suchym jak najbardziej odpowiadają moim oczekiwaniom, nie pływają, nie hałasują. Na mokrym podobnie. Nie rozumiem opinii gdzie piszecie, że opona jest do bani. Po przejechaniu tego dystansu mogę stwierdzić że opona zużyła się w 65%. Potrzebuje minimalnie większego ciśnienia niż podaje fabryka, ścierają się obrzeża opony lekko z przodu, ale to raczej normalne przy tej wadze auta. Każdemu mogę polecić śmiało tą oponę, jest ona dosyć droga i w zasadzie nie watra swojej ceny, gdyż za tą cenę dostaniemy wiele lepszych opon. Podsumowując - ciche, komfortowe, przewidywalne. Do rajdów to raczej się nie nadają ... na autostrady w 100%
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Naprawdę dobra opona w stosunkowo niezłej cenie. Chyba najlepsza, na jaką mogłem trafić kupując F.M. (producent montuje jeszcze opony firm: Pirelli, Dunlop, Continental, Good Year). Z tego co wiem, opony firmy Bridgestone są fabrycznie montowane dość rzadko, gdyż są produktem najdroższym wsród stosowanych. Jednak ja uważam, że są warte swej ceny, nawet gdybyś musiał je kupić extra. Gorąco polecam, ER30 daje znakomite poczucie bezpieczeństwa i niezaprzeczalny komfort! A co do szczegółów - patrz moje oceny, a najlepiej kup i oceń sam!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
3 |
amortyzowanie |
3 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
3 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: tylko poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Opona całkiem dobra, użytkowana głównie na autostradach B, NL, D raz na rok wyprawa do PL, komplet opon wytrzymała rok/35000 km, pierwsze 10 tys opona idealna, ale po 10 tys zrobiła się głośna i czasem była problematyczna na deszczu w mieście tuż przed samym zatrzymaniem samochodu ABS szalał, na autostradzie bezproblemowa do końca tylko im jej mniej tym głośniejsza. Osobom robiącym 10 tys km na rok polecam, tym co robią 40 tys rocznie radzę się zastanowić czy warto bo są lepsi
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
3 |
jazda w błocie pośniegowym |
2 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
3 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony mam juz praktycznie łyse na brzegach, i teraz osiągnięty już punkt kontrolny. Każdy mówi, że mam już łyse opony i czemu nie zmieniam. Prawda jest taka, że łyse brzegi jeszcze bardziej przyklejają się do suchej nawierzchni, praktycznie do polowy listopada mi to nie przeszkadzalo. Ale od tego sa zimowki...Generalnie rzecz biorac, jeszcze nie jezdzilem na lepszych oponach, ale prawdopodbnie nastepny zakup to bedzie er300 asymetryczna, pewnie jeszcze lepsza.