Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Audi A3 Hatchback 8L 1.8 T
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Długo poszukiwałem opon na letni sezon 2014 i decyzja padła na właśnie trzecią wersję podwykonawcy CONTINENTALA, czyli BARUM BRAVURIUS 3HM 205/50/17. Trochę się obawiałem jak będą się zachowywać opony TEGO producenta, ale po zrobionych na niej kilometrach w jeździe bardzo agresywnej i szybkiej muszę przyznać, że NIE ODBIEGA nawet na cal od produktów wielkich producentów oponiarskich. Naprawdę jest to najlepszy wybór jaki można dokonać mając ograniczony budżet do 1,200zł na nowy komplet ogumienia. Następny komplet rownież będzie od BARUM. Zyskali moje zaufanie tym modelem opony i dlatego szczerze polecam.
Opony świetnie się prezentują na feldze, mają głębokie rowki bieżnika, duża ilość kanalików odprowadzających wodę, nie piszczą, nie rozpuszczają się na gorącym asfalcie, nie powodują najmniejszych oporów co mnie bardzo zadziwiło kiedy jadąc ok 200km/h auto jeszcze wyrywało do przodu. Nie przenoszą najmniejszych wibracji na kierownicę, nie ma żadnego huku, stuku i buczenia.
W aucie jest bardzo cicho, nie dochodzi najmniejszy szum opon jak to było w przypadku poprzednich opon wysokiej klasy producenta. Droga hamowania niezwykle się skróciła... nie sądziłem sam, że będzie aż tak dobrze!
Jak widzicie jestem wręcz zachwycony tym modelem BARUM i jeszcze raz szczerze polecam wszystkim niezdecydowanym. Naprawdę WARTO!!! :)
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW M3 Coupe E46 3.2
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: W związku z nagłym atakiem wiosny postanowiłem uzbroić auto letnie opony, mimo braku jakichkolwiek ocen i komentarz, wybór padł na Barumy. Niska cena, rant ochronny na felgę i produkt "made in germany". Nie przejechałem zbyt wiele (ok 1000 km) ale w dość ekstremalnych sytuacjach. Poprzednie moje opony to Fulda Carat Exelero więc mam porównanie. Na temat komfortu wiele powiedziec nie mogę bo profil oponek to 245/40 R17, natomiast o zachowaniu na drodze sporo, otóż na suchej nawierzchni - rewelacja, mokra - bardzo dobrze, samochód prowadzi się pewnie, opona przewidywalna, nie zrywa nagle przyczepności, hamowanie świetne. To co szczególnie zwróciło moją uwagę zaraz po odjechaniu od wulkanizatora to brak jakiegokolwiek szumu z kół. Ta opona jest naprawdę cicha. Wygląda schludnie i niepozornie, ale potrafi bardzo mile zaskoczyć. Polecam wszystkim niezdecydowanym.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Mercedes Klasa M SUV W164 500
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Początkowo zastanawiałem się czy opony nie będą głośne i czy wytrzymają ciężar i moc pojazdu, obecnie mogę je śmiało polecić każdemu. Mają głęboki bieżnik i są ciche (silnik benzynowy pracuje delikatnie i cicho i nie słychać żadnych negatywnych dźwięków ze strony ogumienia). Jeździłem z dużym obciążeniem z przyczepą i dużą łódką - także po autostradzie - i wszystko jest w porządku. Opony dały się łatwo wyważyć, nie potrzebowały dużych odważników, co świadczy o wysokiej jakości produktu. W chwili obecnej stwierdzam, że to jest produkt wysokiej klasy i nie odczuwam różnicy pomiędzy oponą premium, a klasy budżetowej. W chwili obecnej to produkt optymalny (nie wiem czego można jeszcze oczekiwać od opony), ale żeby nie było tak różowo z oceną końcową należy poczekać jeszcze 3 lata, aby kompleksowo ocenić trwałość opony i jej jakość.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Smart Fortwo Cabrio II 1.0 Turbo
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Używam tych opon na nietypowym aucie, bo to Smart 451 po grubym remapie (z przodu mam rozmiar 175/55/15 ... taka uroda) i jest bardzo lekki (830 kg), więc ciężarem się przyczepności nie nadrobi a do tego tylny napęd z silnikiem z tyłu o podniesionej mocy w stosunku do serii. Spora podsterowność. Wymieniłem opony na Barum 3HM nie dlatego, że poprzednie opony się zużyły tylko, bo się zestarzały gdyż na takim aucie, opony zużywają się bardzo powoli i serdecznie polecam. Żadnych negatywnych odczuć mimo, że samochód jest wredny jako Beta tester ze względu na to co opisałem i obnaża natychmiast każdą słabość opon a tutaj plaża. Dzisiaj po poprzednim całym sezonie (ok. 15 tys. kilometrów) i rozpoczęciu nowego, kupiłbym te opony ponownie bez zastanowienia. To chyba najlepsza rekomendacja. Obsługa Oponeo jak zwykle bez zarzutu.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
3 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
4 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Peugeot 406 Coupe I 2.0
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Dotychczas zrobiłem na tych oponach ok. 4000 km i jestem zachwycony.
Kupując te opony, mając przy okazji ograniczony budżet, byłem pełny obaw czy mój wybór jest dobry, czy może lepiej dołożyć do droższych opon.
Ale przewertowałem parę for, zapoznałem się z opiniami na Oponeo i mówię ryzyk fizyk :-)
Opony w pełni spełniają moje wymagania - dobrze trzymają na suchym i mokrym, są praktycznie niesłyszalne oraz mają rant ochronny, który już raz uratował moją felgę przed obtarciem.
Minusy - raczej szybko się skończą, bo są miękkie.
Podsumowując: raczej trudno znaleźć lepsze opony w tej cenie.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
2 |
amortyzowanie |
4 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
2 |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Ford Focus Hatchback II 1.8 TDCi
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Zawsze używałem opon premium (czyt.: z wyższej półki). Tym razem sytuacja zmusiła mnie do zastosowania budżetówki w rozm. 205/55 R16. Po przejechaniu 400 km. wiem już że:
- 3 z 4 opon po założeniu były "igła"; czwarta opona niestety "skakała" i oponiarze przekładali ją chyba 8-krotnie na położeniach, żeby jakoś to zrównoważyć. Nie wyszło to idealnie i założona jest na PT - czuć ją jak delikatnie wibruje.
- opona jest wyczuwalnie głośniejsza (choć poniżej prędkości 90 km/h to naprawdę nie jest problemem, dopiero powyżej 120 km/h robi się tak jak nie lubię, ale producent uczciwie podaje 71 dB). Niestety, ze względu na ilość mandatów za prędkość, w tym roku będę (musiał) jeździć emerytalnie, więc hałasu nie będzie ;-)
- indeks E po suchym daje w efekcie, że opory toczenia są wyczuwalnie wyższe. Moje auto nie rozpędza się "samo" jak miałem wcześniej, trzeba niestety dodawać ciut więcej gazu, co - nie wątpię - odbije się na portfelu.
- zachowanie na suchej drodze jest bardzo poprawne, dzięki czemu nie obawiam się rond i zakrętów. Opór boczny jest przyzwoity, auto nie jest ani nad- ani podsterowne. (Wrażenie z jazdy jest takie, jakbym kupił sobie znakomitej jakości zimówki).
- opony ładnie prezentują się na alumie. Zwłaszcza boczny klocek ze swoimi szerokimi nacięciami sprawia solidne wrażenie. W ogóle opona sprawia dobre wrażenie wizualne.
- podobno osiąga się na tej oponie większe przebiegi niż przeciętnie (HM - high milage w nazwie).
Podsumowując: opona jest pod każdym względem poprawna i zapewnia wyższy niż przeciętny komfort prowadzenia. Ponieważ w przyrodzie zawsze jest coś za coś, więc za niższą cenę zakupu dopłacimy więcej na nalewaku w Orlenie. Ja niestety cisnę przebiegi, więc jestem średnio tym zachwycony. Jeśli jednak ktoś używa samochodu "w domu" to będzie bardzo zadowolony z zakupu.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Audi S5 Coupe B8 4.2 FSI Quattro (260kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Za te pieniądze ciężko znaleść coś lepszego. Opona cicha, dobrze trzyma nawierzchni oraz hamuje, raczej miekka co jest na plus, gdyż doskonale tłumi nierówności. Podsumowując, jeżeli szukasz opony do codziennej, bezpiecznej i komfortowej jazdy jest to idealna opona za nieduże pieniądze. Chyba, że masz pod maską co najmiej 500KM, wtedy tylko klasa premium za cenę 3x droższą. Proszę nie zwracać uwagi na komentarze '' rajdowców" w pierdziawkach po 150KM, którym ta opona nie spełnia wymagań hehe.