Opony Continental ContiSportContact 3 235/40R18 95 Y XL, ZR, FR, RO1
Continental ContiSportContact 3 to letnia opona segmentu premium przeznaczona do szybkich, sportowych samochodów wysokiej klasy. Wyposażono ją w nowoczesny, asymetryczny bieżnik, który gwarantuje bardzo dużą precyzję kierowania oraz przyczepność, zarówno na mokrej jak i suchej nawierzchni. Model zapewnia prawdziwie sportowe osiągi, równocześnie oferując wysoki komfort podróżowania.
Continental ContiSportContact 3 uzyskała wysokie noty w wielu testach. Ocena końcowa magazynu „Sport Auto” 05/2007 i rankingu „ADAC” (03/2006) to „polecana”. Takie właściwości uzyskano dzięki zastosowaniu innowacyjnej rzeźby bieżnika oraz nowoczesnej mieszanki gumowej. Model charakteryzuje się podwyższoną odpornością na aquaplaning. Woda jest skutecznie usuwana na boki przez szerokie kanały wzdłużne oraz system bocznych rowków. Asymetryczne rzeźba bieżnika zapewnia drogę krótszą hamowania niż w poprzednich oponach. Opona wykorzystuje siły wzdłużne, które przenoszone są przez sztywne żebra wprost na jezdnię, dzięki czemu reakcja na hamowanie jest natychmiastowa. Zakrzywione krawędzie bieżnika, stabilizują trakcję, a tym samym redukują negatywny wpływ działania siły odśrodkowej. Nawet przy dużych prędkościach model odporny jest na odkształcenia oraz uszkodzenia mechaniczne. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości mieszanki z dodatkiem krzemionki uzyskano cichobieżność, lepsze przyleganie na mokrej drodze oraz równomierne i powolne zużywanie się bieżnika.
Continental to jeden z liderów na rynku opon. Firma rozpoczęła swoją działalność w 1871 roku w Hanowerze. Główne fabryki produkujące opony mieszczą się w Niemczech, Francji, Portugalii, Czechach i Rumunii. Continental trwale wpisał się w historii motoryzacji Firma jako pierwsza stworzyła seryjną oponę z homologacją prędkości do 360 km/h. Opony Continentala znalazły się również w pierwszym wyposażeniu legendarnego VW Garbusa.
Opona Continental ContiSportContact 3 w rozmiarze 235/40R18 95 Y , zgodnie z informacją podaną przez producenta, posiada następujące parametry jezdne:
Zgodnie z Rozporządzeniem WE Nr 1222/2009 od listopada 2012 na oponach pojawia się nowe oznakowanie w formie etykiet przyklejonych na oponie. Przepis ten obejmuje wszystkie opony do samochodów osobowych, lekkich pojazdów dostawczych i dużych samochodów ciężarowych.
Na etykietach ukazane są 3 parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni oraz hałas zewnętrzny.
-
Klasa A to opona najbardziej oszczędna (o najmniejszych oporach toczenia), a klasa G to opona najmniej oszczędna (o największych oporach toczenia). Wielkość oporów toczenia wpływa na zużycie paliwa i emisję spalin przez samochód. Im większe opory toczenia, tym wyższe spalanie paliwa i emisja spalin.
-
Klasa A to najkrótsza droga hamowania, a klasa G to najdłuższa droga hamowania. Hamowanie na mokrej nawierzchni oznacza zdolność opony do utrzymania przyczepności na mokrej drodze. W praktyce, im lepsza klasa tego parametru, tym lepsze właściwości na mokrej nawierzchni. Jest to istotny parametr dla zachowania bezpieczeństwa na drodze.
-
Hałas wytwarzany przez opony przejeżdżającego auta określany jest za pomocą symbolu fal: 1 fala to opona cicha, a 3 fale to opona głośna. Ponadto, obok pojawiają się konkretne wartości głośności opony wyrażone w decybelach (dB).