Opony Continental ContiCrossContact LX Sport 255/55R18 109 V XL, N0, FR
Continental ContiCrossContact LX Sport to opona letnia klasy Premium. Przeznaczona jest dla średnich i dużych samochodów z napędem 4x4. Sprawdza się w autach terenowych, a także w luksusowych i nowoczesnych pojazdach segmentu SUV. Przystosowana jest głównie do jazdy na drogach utwardzonych, jednak poradzi sobie również w lekkim terenie.
Opona przystosowana jest do szybkiej i dynamicznej jazdy. W tym celu zastosowano solidne, obwodowe żebra pokryte prostymi nacięciami. Dzięki takiemu rozwiązaniu uzyskano wysoką precyzję sterowania i stabilność jazdy. Opona Continental ContiCrossContact LX Sport posiada żebrową konstrukcję, która została zaprojektowana dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii i zaawansowanych programów komputerowych. Continental ContiCrossContact LX Sport została wykonana z nowoczesnej mieszanki gumowej o dużej odporności na ścieranie. Aby chronić bieżnik przed uszkodzeniami mechanicznymi, dodatkowo zastosowano odpowiedni kształt rowków, który zapobiega klinowaniu się kamieni między żebrami opony. Podczas jazdy w trudnych, deszczowych warunkach za bezpieczeństwo odpowiada system, którego bazę stanowią cztery głębokie rowki obwodowe. Woda jest szybko odprowadzana na zewnątrz opony. Proces ten znacząco przyśpiesza otwarta konstrukcja zewnętrznego barku połączona z szerokim bocznym kanałem. Jest to skuteczne zabezpieczenie przed zjawiskiem aquaplaningu.
Continental to jeden z przodujących dostawców produktów dla wielu dziedzin motoryzacji. Główne fabryki produkujące opony mieszczą się w Niemczech, Francji, Portugalii, Czechach i Rumunii. Firma rozpoczęła swoją działalność w 1871 roku w Hanowerze. Continental trwale wpisał się w historii motoryzacji, opony Continental znalazły się na pierwszym wyposażeniu VW Garbusa.
Opona Continental ContiCrossContact LX Sport w rozmiarze 255/55R18 109 V , zgodnie z informacją podaną przez producenta, posiada następujące parametry jezdne:
Zgodnie z Rozporządzeniem WE Nr 1222/2009 od listopada 2012 na oponach pojawia się nowe oznakowanie w formie etykiet przyklejonych na oponie. Przepis ten obejmuje wszystkie opony do samochodów osobowych, lekkich pojazdów dostawczych i dużych samochodów ciężarowych.
Na etykietach ukazane są 3 parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni oraz hałas zewnętrzny.
-
Klasa A to opona najbardziej oszczędna (o najmniejszych oporach toczenia), a klasa G to opona najmniej oszczędna (o największych oporach toczenia). Wielkość oporów toczenia wpływa na zużycie paliwa i emisję spalin przez samochód. Im większe opory toczenia, tym wyższe spalanie paliwa i emisja spalin.
-
Klasa A to najkrótsza droga hamowania, a klasa G to najdłuższa droga hamowania. Hamowanie na mokrej nawierzchni oznacza zdolność opony do utrzymania przyczepności na mokrej drodze. W praktyce, im lepsza klasa tego parametru, tym lepsze właściwości na mokrej nawierzchni. Jest to istotny parametr dla zachowania bezpieczeństwa na drodze.
-
Hałas wytwarzany przez opony przejeżdżającego auta określany jest za pomocą symbolu fal: 1 fala to opona cicha, a 3 fale to opona głośna. Ponadto, obok pojawiają się konkretne wartości głośności opony wyrażone w decybelach (dB).