BMW
BMW AG zostało 13 sierpnia 1918 wpisane do rejestru handlowego jako spółka akcyjna. Kapitał akcyjny BMW AG wynoszący 12 milionów marek niemieckich rozpisano na trzy grupy inwestorów. Firma, która do tej pory produkowała samoloty i silniki lotnicze znalazła się w bardzo trudnej sytuacji. Z zakończeniem I wojny światowej zamówienia spadły praktycznie do zera. Na początku 1919 roku firma projektowała silniki dla łodzi, motocykli, ciężarówek i samochodów. BMW chciało być postrzegane jako producent silników. Bawarski producent rozpoczął produkcję hamulców do pociągów. Podczas targów motoryzacyjnych w Berlinie w 1923 roku BMW pokazało swój motocykl – model R32. Motocykl przypadł do gustu fachowcom i publiczności odwiedzającej wystawę, a BMW stworzyło linię produkcyjną motocykli. W 1928 roku z taśm fabryki w Eisenach zjechał pierwszy samochód - model Dixi 3/15. Samochód ten napędzany był silnikiem czterocylindrowym o pojemności 0,8 litra i mocy 15 koni mechanicznych.
Ważny okres dla BME zaczął się w roku 1951. Wtedy to z taśmy fabryki w Monachium zszedł model 501 (wyposażony w sześciocylindrowy silnik). Cztery lata później BMW rozpoczęło produkcję małego samochodu – Isetty. W portfolio firmy były więc auta małe (Isetta) jak i luksusowe (model 501). Model 1500, zaprezentowany w 1962 roku, miał podbić klasę średnią. Dodatkowo auto sprawdzało się także podczas wyścigów.
Na początku lat 90, aby zwiększyć sprzedaż, BMW zdecydowało się wejść w segmenty rynku samochodowego, w których dotychczas nie było reprezentowane. W 1998 roku BMW kupiło prawo do używania nazwy „Rolls-Royce”, a także loga. BMW dostarczało wówczas silniki do Seraph/Arnage. Końcówkę lat dziewięćdziesiątych postanowiono uczcić wejściem BMW w segment coraz bardziej popularnych samochodów sportowo-rekreacyjnych. Z taśm amerykańskiej fabryki w Spartanburgu zjechał model X5. W następnych latach dołączył do nich jego mniejszy brat X3 oraz nowa seria modeli oznaczona numerem 1.
W historii marki BMW nie sposób zapomnieć o BMW M GmbH, Gesellschaft für individuelle Automobile (spółka dla indywidualnych samochodów). Jest to bliźniacza spółka, która produkuje auta o jeszcze lepszych osiągach. Jednym z pierwszych osiągnięć spółki M GmbH było zbudowanie w 1972 r. BMW 3.0 CSL przy znacznej pomocy firmy Alpine. Ten wyraźnie bardziej lekki model BMW E9 był pierwszym krokiem do sukcesu.
Do aut produkowanych obecnie należą takie modele jak: Seria 1 (E81) (od 2004), Seria 3 (E90) (od 2005),Seria 5 Gran Turismo (od 2009), Seria 6 (E63) (od 2003),Seria 7 (F01) (od 2008), X1 (od 2009), X3 (F25) (od 2010), X5 (E70) (od 2006), X6 (od 2008), Z4 (E89) (od 2009), a także modele seri M: - M3, M5, M6, X5 M SAV i X6 M SAV.
W wielu modelach BWM (m.in. serii 3 i 5, SUVów X5 i X6, M Coupe i Roadster) zastosowano opony marki Continental, takie, jak choćby SportContact, SportContact 2, SportContact 3 SSR, ProContact, TouringContact, PremiumContact SSR, PremiumContact2 czy Contact UHP SSR. BMW korzysta także z opon firmy Dunlop. Występują one na seryjnym wyposażeniu BMW 323i/328i (Dunlop SP Sport 2000E), serii 5, 6 (SP Sport 01* DSST) oraz 7 (SP Sport 01A*). Dunlop trafia również do aut segmentu SUV – X5 (Dunlop Grandtrek WT M2) oraz X2 (SP Sport 01).
BMW korzysta także z opon marki Bridgestone. Na wyposażeniu BMW serii 3 i 5 znajdują się różne modele z gamy RE050A. Luksusowe BMW serii 7 korzystają z Bridgestone ER30. W samochodach sportowo-użytkowych spotkamy Bridgestone EL42 (BWM X3), ER30 lub Dueler HP Sport RFT (BMW X5).
Firma Goodyear posiada do 2011 roku wyłączność na montaż swoich opon na niektórych samochodach BWM. Należą do nich seria 1 (Goodyear Excellence lub UltraGrip 7+), 2 (UltraGrip Performance 2 lub UltraGrip 7+). Należąca do koncernu marka Mini używa opon UltraGrip Performance 2, Excellence czy UltraGrip 7+.