Audi
Audi zostało założone w 1889 roku w Kolonii przez Augusta Horcha. Horch w pewnym momencie odszedł z jednego przedsiębiorstwa i założył drugie ze swoim nazwiskiem w nazwie. Prowadziło to do licznych pomyłek. O tym, która z firm zachowa nazwę „Horch” zdecydował sąd. Prawa tego nie przyznano Augustowi. Próbując znaleźć nową nazwę, wpadł na pomysł przetłumaczenia swojego nazwiska, oznaczającego „nasłuchiwać”, na język łaciński. Tak powstała nazwa Audi. Cztery kółka w logo firmy symbolizują cztery firmy, które w 1932 weszły do spółki Auto Union. Były to Horch, Audi, Wendere i DKW.
Po II wojnie światowej część firmy pozostała na terenie NRD. Po przekształceniach w 1958 roku firma działała pod nazwą VEB Sachsenring Automobilwerke. Najbardziej znanym samochodem pochodzącym od tego producenta był trabant, produkowany w Zwickau do 1991 roku. Na terenie zachodnich Niemiec firma reaktywowała się pod starą nazwą w mieście Ingolstadt w 1949 roku. W 1964 r. Audi weszło w skład koncernu Volkswagena. W roku 1968 zostało zaprojektowane Audi 100. Cyfry oznaczały liczbę koni mechanicznych. Oznaczanie modeli w taki sposób później stało się regułą.
Firma posiada obecnie cztery fabryki. Dwie znajdują się w niemieckich Ingolstadt i Neckarsulm. Poza granicami Niemiec fabryki Audi znajdziemy w węgierskim Gyor i brazylijskim San Jose. Do grupy Audi nalezą także marki Seat i Lamborghini.
Największe osiągnięcie techniczne Audi to napędy quattro. Jest to stały napęd na cztery koła montowany w autach usportowionych od 1980 roku. Później zaczęto wykorzystywać to rozwiązanie także w limuzynach A8. Miało to miejsce w 1988 roku. Firma może się też poszczycić osiągnięciami w gałęzi produkcji nadwozi. W 1985 r. Audi wyprodukowało pierwszy model z całkowicie ocynkowaną karoserią. Był to model 100. Dziewięć lat później w limuzynie A8 karoseria powstała z aluminium. Model A8 często był wyposażany w nowe rozwiązania. W 2001 roku zamontowano w nim podwójnie widlasty silnik W12 o pojemności 6 litrów i mocy 420 KM. Audi skonstruowało również bardzo popularny silnik FSI. Jego konstrukcja opiera się na bezpośrednim wtrysku paliwa. Skutkuje to mniejszym zużyciem paliwa, większym momentem obrotowym, wyższą mocą oraz wydalaniem czystszych spalin. Silniki tego typu są bardzo często spotykane w Volkswagenach.
Audi współpracuje z wieloma producentami opon. Opony Bridgestone RE040 znajdują się na oryginalnym wyposażeniu w Audi A3 i A8 oraz TT. Audi A4 wyposażane jest m.in. w opony Bridgestone ER300, z kolei Audi A6 sprzedawane jest m.in. z oponami Bridgestone RE050. Audi Q7 posiada natomiast opony Bridgestone Dueler HP Sport. Na wyposażeniu Audi TT (szczególnie TTS), Audi S6 i Audi RS 5 można spotkać opony Toyo Proxes T1 Sport. W latach 2007-2009 na seryjnym wyposażeniu modeli S8 znalazły się opony Yokohama ADVAN Sport V103. Oprócz powyższych marek, na wyposażeniu seryjnym Audi znajdziemy często opony Dunlop, Michelin, Continental i wiele innych. Spójrzmy na przykład z Goodyeara: Audi A4 korzysta z opon Dunlop SP Sport 8000E. Wersja A4 Sport oraz A6 (2,7 Turbo) wykorzystują ogumienie SP Sport 9090. Wersja A8 Sport została z kolei zaopatrzona w Dunlop SP Sport 9000. Obecnie Audi najczęściej używa opon Goodyear. Do 2012 roku na wyposażeniu serii A2 znajdują się opony Goodyear Excellence, A3 wykorzystuje Goodyear EfficentGrip, Eagle Vector 2+ lub UltraGrip Performance 2. Audi Q7 posiada seryjnie montowane opony Goodyear Eagle F1 Asymmetric lub Wrangler AT/R.